P0480: Fallo del ventilador del radiador
Circuito de control del ventilador del radiador 1 · Motor y transmisión
La centralita no puede controlar el ventilador del radiador. Lo más habitual es el relé, el módulo del ventilador o un conector con agua. El riesgo es que el motor se caliente en atascos.
¿Puedo seguir circulando?
En carretera, con cuidado y vigilando la temperatura. Evita atascos y esperas largas con el motor en marcha. Si la aguja sube, para y apaga el motor.
¿Qué significa el código P0480?
El ventilador del radiador se activa cuando el coche va despacio o está parado y el motor necesita refrigerarse. La centralita lo enciende a través de un relé o de un pequeño módulo de control.
Si detecta que el circuito de control está abierto o en cortocircuito, guarda el P0480.
En carretera el aire que entra al circular refrigera el motor, pero parado o en un atasco el ventilador es imprescindible.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- El ventilador no funciona nunca, o funciona todo el rato
- El motor se calienta en atascos o parado
- El aire acondicionado enfría poco con el coche parado
- Puede activar el modo de emergencia (potencia limitada)
Causas más habituales
- Muy comúnRelé o módulo de control del ventilador averiado
- Muy comúnConector del ventilador o del relé oxidado, con agua o con un pin suelto
- ComúnCable de control cortado o haciendo masa
- ComúnMotor del ventilador averiado
- RaraSalida de la centralita del motor
Coches en los que más aparece el P0480
Es un código que sale en coches de muchas marcas, pero se consulta sobre todo en estas:
- Volkswagen
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Ford
- Opel
- Peugeot
- Renault
- Fiat
- Seat
Modelos más habituales: Golf, Passat, Jetta, Tiguan, A3, A4, A6, Q5, Serie 3, Serie 5, X3, X5, Clase C, Clase E, GLK, entre otros.
En España lo vemos a menudo en el Seat León, Seat Ibiza y VW Golf.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Con el motor caliente y el aire acondicionado puesto, comprueba si el ventilador gira.
- Revisa los fusibles y el relé del ventilador. Puedes intercambiar el relé por otro igual del coche para probar.
- Revisa el conector del ventilador: es habitual que entre agua.
- Si el ventilador no gira ni con alimentación directa, el motor del ventilador está mal.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0480?
El coste orientativo va de 20 € – 600 €, con 0,3 h – 2,5 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta arreglarlo?
Un relé, entre 10 y 40 €. Un electroventilador completo, entre 80 y 400 € la pieza, según el coche.
¿En qué coches es más común el código P0480?
El P0480 aparece con más frecuencia en coches de las marcas Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Peugeot, Renault, Fiat y Seat. Entre los modelos más habituales en España destacan el Seat León, Seat Ibiza y VW Golf, aunque puede salir en cualquier coche con este sistema.
Códigos relacionados
Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.