P0671: Calentador del cilindro 1
Circuito del calentador del cilindro 1 abierto · Motor y transmisión
El calentador (bujía de precalentamiento) del cilindro 1 no funciona o su circuito está abierto. Lo más habitual es que el calentador se haya fundido.
¿Puedo seguir circulando?
Sí, puedes circular. Notarás el arranque peor con frío y algo de humo blanco al arrancar. Cámbialo antes del invierno.
¿Qué significa el código P0671?
Los motores diésel usan calentadores para que la cámara de combustión esté caliente al arrancar en frío. También funcionan unos minutos tras arrancar para reducir humos y ruido.
El P0671 indica que la centralita de calentadores detecta el circuito del cilindro 1 abierto: no pasa corriente.
Con un calentador fundido el coche arranca, pero peor en frío y con más humo blanco al principio.
Síntomas
- Arranque difícil en frío
- Humo blanco y motor irregular al arrancar
- Testigo de precalentamiento o de motor encendido
Causas más habituales
- Muy comúnCalentador del cilindro 1 fundido
- ComúnConector o cable del calentador suelto u oxidado
- RaraCentralita de calentadores
¿Afecta el P0671 a mi marca?
El P0671 es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Desconecta el cable del calentador y mide su resistencia con el polímetro: un calentador bueno tiene muy pocos ohmios (normalmente menos de 2).
- Si está abierto, cámbialo. Hazlo con el motor templado y con cuidado: a veces están agarrotados y se pueden partir.
- Si el calentador está bien, revisa el cable y la centralita de calentadores.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0671?
El coste orientativo va de 50 € – 500 €, con 0,5 h – 3 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Cambio solo uno o todos?
Basta con el fundido, pero si tienen muchos kilómetros es habitual cambiarlos todos, porque suelen ir fallando uno tras otro.
¿Se pueden partir al sacarlos?
Sí, si están agarrotados. Aplica aflojador, sácalos con el motor templado y con una llave dinamométrica, sin forzar.
¿El código P0671 es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P0671 es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.