P2008: Electroválvula de las trampillas de admisión
Circuito de la electroválvula de control de las trampillas del colector abierto (banco 1) · Motor y transmisión
Fallo eléctrico en la electroválvula o actuador que mueve las trampillas del colector de admisión. Suele ser el conector, un cable o la propia electroválvula.
¿Puedo seguir circulando?
Sí, puedes circular con normalidad.
¿Qué significa el código P2008?
La centralita mueve las trampillas del colector mediante una electroválvula de vacío o un actuador eléctrico.
El P2008 indica que su circuito está abierto.
Sin control, las trampillas se quedan en una posición fija.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Algo menos de fuerza a bajas vueltas
Causas más habituales
- Muy comúnConector suelto u oxidado
- Muy comúnElectroválvula averiada
- ComúnCable cortado
¿Afecta el P2008 a mi marca?
El P2008 es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Revisa el conector.
- Mide la bobina de la electroválvula.
- Cambia la electroválvula si está cortada.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P2008?
El coste orientativo va de 30 € – 250 €, con 0,3 h – 1,5 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Es grave?
No, aunque conviene repararlo para que el motor rinda bien.
¿El código P2008 es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P2008 es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.