P2031: Sensor de temperatura de escape 2
Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1, sensor 2) · Motor y transmisión
Fallo en el circuito de uno de los sensores de temperatura de los gases de escape, normalmente el situado antes del filtro de partículas. Suele ser el sensor o su cable, dañados por el calor.
¿Puedo seguir circulando?
Puedes circular, pero si el filtro de partículas no puede regenerar, acabará saturándose. Repáralo pronto.
¿Qué significa el código P2031?
Los diésel con filtro de partículas tienen varios sensores de temperatura en el escape para controlar la regeneración.
El P2031 se refiere al sensor 2, que en muchos coches está justo antes del filtro de partículas.
Sin ese dato, la centralita no puede regenerar el filtro con seguridad.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Regeneraciones del filtro de partículas que no se hacen
- A veces modo de emergencia
Causas más habituales
- Muy comúnSensor de temperatura averiado
- ComúnCable dañado por el calor
- ComúnConector oxidado
¿Afecta el P2031 a mi marca?
El P2031 es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Revisa el conector del sensor (suele estar en una zona caliente y sucia).
- Mide la resistencia del sensor.
- Con datos en vivo, con el motor frío, todos los sensores de temperatura de escape deberían marcar algo parecido.
- Cambia el sensor si es necesario.
Piezas y herramientas relacionadas
Algunos enlaces son de afiliado: si compras a través de ellos recibimos una pequeña comisión, sin coste extra para ti. Más información.
¿Cuánto cuesta reparar el P2031?
El coste orientativo va de 80 € – 400 €, con 0,5 h – 2 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Hay que cambiar el filtro de partículas?
No. El fallo es del sensor, que es mucho más barato.
¿El código P2031 es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P2031 es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
Códigos relacionados
Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.