Qué revisar antes de pasar la ITV para no llevarte un desfavorable

Pasar la ITV a la primera ahorra tiempo y dinero. La buena noticia es que una parte importante de los defectos que se encuentran en la inspección se puede detectar en casa antes de ir. Repasa esta lista unos días antes de la cita, para tener margen de reparar lo que haga falta.

1. Testigos del cuadro

Es lo primero que debes mirar. Arranca el coche y comprueba que todos los testigos se apagan a los pocos segundos.

• Testigo del motor (amarillo): si está encendido, el coche será rechazado. Lee el código con un lector OBD2 y búscalo en nuestro buscador.
• Testigo del airbag: es un defecto grave. Suele ser un conector bajo un asiento o el cable espiral del volante (código B0001 y similares).
• Testigo del ABS o del ESP: también es un defecto grave. Muchas veces es un sensor de rueda (C0035 y similares).

No borres los códigos justo antes de ir a la ITV sin haber reparado nada: el testigo puede volver a encenderse por el camino y, además, el coche puede aparecer como «no preparado» en la prueba de emisiones.

2. Luces

Pide ayuda a alguien o mira el reflejo en una pared o en un escaparate:

• Cortas, largas y posición, delante y detrás.
• Intermitentes y luces de emergencia.
• Luces de freno (las tres, si tu coche tiene tercera luz).
• Luz de marcha atrás, antiniebla trasera y luz de matrícula.

Comprueba también que los faros no estén muy amarillentos u opacos y que no tengan humedad dentro.

3. Neumáticos

• La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm. Muchos neumáticos tienen unos testigos de desgaste en las ranuras que te indican cuándo has llegado al límite.
• Busca cortes, bultos o grietas en los laterales.
• Las dos ruedas del mismo eje deben ser iguales, y la medida debe coincidir con la ficha técnica.

4. Frenos

Si el coche tira hacia un lado al frenar, vibra el volante o el pedal se nota esponjoso, revísalo antes de ir. Comprueba también el nivel del líquido de frenos y que el freno de mano sujete el coche en una pendiente.

5. Emisiones

La prueba de gases es una de las causas más habituales de rechazo, sobre todo en coches con años.

• En gasolina, un catalizador agotado (P0420) o fallos de encendido (P0300) disparan las emisiones.
• En diésel, se mide la opacidad del humo. Una válvula EGR sucia (P0401), un filtro de partículas en mal estado (P2002) o inyectores desgastados la empeoran.

Un consejo para diésel: llega a la ITV con el motor bien caliente, después de un trayecto de al menos 15-20 minutos por carretera.

6. Otros puntos rápidos

• Limpiaparabrisas: que funcionen bien, que las escobillas no dejen rayas y que salga agua.
• Parabrisas: los impactos o grietas en el campo de visión del conductor pueden ser motivo de defecto.
• Cinturones de seguridad: que se abrochen y se recojan bien.
• Claxon: que suene.
• Fugas: mira si hay manchas de aceite o de líquido bajo el coche.
• Matrículas: legibles y bien sujetas.

7. Documentación

Lleva el permiso de circulación y la ficha técnica del vehículo, y comprueba con tu estación de ITV si necesitan algo más. Muchas estaciones funcionan con cita previa.

Si te dan un desfavorable

No pasa nada: tendrás un plazo para reparar los defectos y volver a la segunda inspección. Si los fallos son de testigos o de emisiones, en nuestras fichas de cada código tienes las causas más habituales y el coste orientativo de reparación.