P0068: Entra más aire del que deja la mariposa
Correlación entre el sensor MAP o el caudalímetro y la posición de la mariposa · Motor y transmisión
La cantidad de aire que miden los sensores no cuadra con lo abierta que está la mariposa. Lo más habitual es una toma de aire detrás de la mariposa o la mariposa sucia.
¿Puedo seguir circulando?
Puedes circular, aunque probablemente con potencia limitada y ralentí irregular. Revísalo pronto.
¿Qué significa el código P0068?
La centralita sabe cuánto está abierta la mariposa y, con eso, cuánto aire debería entrar. Al mismo tiempo, el caudalímetro o el sensor MAP le dicen cuánto aire entra de verdad.
Si los dos datos no coinciden, guarda el P0068. Lo típico es que entre más aire del que permite una mariposa casi cerrada, lo que apunta a una fuga de aire.
La centralita no sabe qué dato es el correcto, así que suele limitar la potencia por seguridad.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Modo de potencia reducida
- Ralentí irregular o inestable
- Tirones
- Puede activar el modo de emergencia (potencia limitada)
Causas más habituales
- Muy comúnToma de aire detrás de la mariposa: colector, manguitos de vacío o del sensor MAP
- Muy comúnCuerpo de mariposa sucio
- ComúnCaudalímetro o sensor MAP averiado
- ComúnSoftware de la centralita (hay actualizaciones del fabricante)
- RaraDistribución desfasada
Coches en los que más aparece el P0068
Es un código que sale en coches de muchas marcas, pero se consulta sobre todo en estas:
- Volkswagen
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Ford
- Opel
- Peugeot
- Renault
Modelos más habituales: Golf, Passat, Jetta, Tiguan, A3, A4, A6, Q5, Serie 3, Serie 5, X3, X5, Clase C, Clase E, Clase ML, entre otros.
En España lo vemos a menudo en el VW Golf, Renault Megane y Peugeot 308.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Busca tomas de aire: manguitos de vacío, el tubo del sensor MAP y la junta del colector. Escucha si hay silbidos al ralentí.
- Limpia el cuerpo de mariposa con un limpiador específico. Después, en muchos coches hay que hacer el aprendizaje de la mariposa.
- Con un lector OBD2 compara los datos del caudalímetro y del MAP con la posición de la mariposa al ralentí.
- Pregunta en un concesionario de la marca si hay una actualización de software para tu motor.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0068?
El coste orientativo va de 0 € – 300 €, con 0,5 h – 1,5 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Limpiar la mariposa lo arregla?
Muchas veces sí, si la causa era suciedad. Si es una toma de aire, hay que encontrarla y repararla.
¿En qué coches es más común el código P0068?
El P0068 aparece con más frecuencia en coches de las marcas Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Peugeot y Renault. Entre los modelos más habituales en España destacan el VW Golf, Renault Megane y Peugeot 308, aunque puede salir en cualquier coche con este sistema.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.