P0507: Ralentí alto
Revoluciones de ralentí más altas de lo esperado · Motor y transmisión
El motor está al ralentí con más revoluciones de las que manda la centralita. Lo más habitual es que entre aire por algún sitio: un manguito, una junta o el servofreno.
¿Puedo seguir circulando?
Sí. Ten en cuenta que en un automático el coche tirará más hacia delante parado, así que pisa bien el freno.
¿Qué significa el código P0507?
La centralita intenta mantener el ralentí en unas revoluciones concretas cerrando la mariposa. Si aun así las vueltas siguen altas, es que entra aire que no pasa por ella.
Cuando las revoluciones superan las previstas en más de unas 200 durante un tiempo, se guarda el P0507.
Una toma de aire también suele dar códigos de mezcla pobre (P0171, P2187).
Síntomas
- Ralentí más alto de lo normal
- En automáticos, el coche avanza solo al estar parado
- Silbido de aire en el vano motor
Causas más habituales
- Muy comúnToma de aire (manguito de vacío, junta del colector, tubo del servofreno)
- ComúnVentilación del cárter con fugas o mal conectada
- ComúnMariposa que no cierra del todo (suciedad, hielo, tope desajustado)
- ComúnVálvula de ralentí bloqueada abierta
- RaraAprendizaje de la mariposa incorrecto tras limpiarla o cambiarla
¿Afecta el P0507 a mi marca?
El P0507 es un código estándar OBD2, así que significa lo mismo sea cual sea la marca de tu coche. Lo verás igual en un:
- Volkswagen
- Seat
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Ford
- Opel
- Toyota
- Nissan
- Audi
- BMW
Lo que sí cambia de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la pieza, porque cada motor tiene sus puntos débiles.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Con el motor al ralentí, escucha si hay silbidos y revisa los manguitos de vacío, sobre todo el del servofreno.
- Quita el tapón del aceite: si las vueltas cambian mucho, revisa la ventilación del cárter.
- Limpia la mariposa y comprueba que cierra del todo.
- Haz el aprendizaje de la mariposa después de limpiarla.
Piezas y herramientas relacionadas
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¿Cuánto cuesta reparar el P0507?
El coste orientativo va de 20 € – 500 €, con 0,5 h – 2 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. Si tienes algo de maña, muchas de las comprobaciones las puedes hacer tú mismo.
Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Es normal que el ralentí esté alto en frío?
Sí, en los primeros minutos tras arrancar en frío el ralentí es más alto a propósito. El P0507 aparece cuando sigue alto con el motor caliente.
¿El código P0507 es igual en Volkswagen, Renault, Peugeot o Toyota?
Sí. El P0507 es un código estándar OBD2 y significa lo mismo en cualquier marca: Volkswagen, Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Nissan, Audi y BMW. Lo que puede cambiar de un coche a otro es la causa más probable y el precio de la reparación.
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Los costes y tiempos son orientativos y pueden variar según el vehículo y el taller. Esta información no sustituye el diagnóstico de un profesional.