P0016: Desfase cigüeñal y árbol de levas

¿Qué significa el código P0016?

El cigüeñal y el árbol de levas tienen que ir perfectamente sincronizados mediante la correa o la cadena de distribución. La centralita compara la señal de ambos sensores para comprobarlo.

Si el árbol de levas llega antes o después de lo que debería, y la diferencia se sale del margen permitido, se guarda el P0016.

Es muy conocido en motores con cadena que se estira con los kilómetros (algunos TSI, PureTech, Mercedes o BMW). Si la distribución ha saltado en un motor donde las válvulas pueden tocar con los pistones, el daño puede ser grande.

Síntomas

• Testigo de motor encendido
• Cuesta arrancar o tarda mucho
• Ralentí irregular y pérdida de potencia
• Ruido de cadena (traqueteo) unos segundos al arrancar en frío

Causas más habituales

• Muy comúnCadena de distribución estirada, o correa o cadena que ha saltado un diente
• ComúnVariador del árbol de levas bloqueado, electroválvula o presión de aceite con fallo
• ComúnDistribución mal montada después de cambiar la correa o la cadena
• RaraSeñal del sensor de cigüeñal o de árbol de levas con interferencias
• RaraRueda dentada del cigüeñal o del árbol de levas desplazada

Cómo diagnosticarlo paso a paso

1. Escucha el motor al arrancar en frío. Un traqueteo metálico de unos segundos en la zona de la distribución es típico de cadena estirada.
2. Revisa el nivel y el estado del aceite: en motores con cadena, el aceite en mal estado acelera el desgaste.
3. Si te han cambiado la correa o la cadena hace poco, vuelve al taller: puede estar mal montada.
4. Con un equipo de diagnóstico se pueden ver los valores de desfase del árbol de levas; muchos fabricantes dan un límite a partir del cual hay que cambiar la cadena.
5. La reparación habitual es cambiar el kit de distribución completo. No es un trabajo para hacer en casa.

Piezas y herramientas relacionadas

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¿Cuánto cuesta reparar el P0016?

El coste orientativo va de 60 € – 4.000 €, con 0,5 h – 20 h de mano de obra en taller. La diferencia es grande porque depende de la causa: no es lo mismo apretar una abrazadera que cambiar una pieza cara. Por eso merece la pena diagnosticar bien antes de cambiar nada. No es una reparación pensada para hacerla en casa: lo recomendable es acudir a un taller.

Este código afecta a las emisiones, así que con él activo es probable que no pases la ITV.

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